听到这样一个笑话：爸爸每天带女儿通过一条新修的马路去上学。榜首个星期，马路上挖开一条沟，爸爸告知女儿：“这是供电局在装置地下电缆。”第二个星期，马路填平又挖，爸爸告知女儿：“这是自来水公司在装置自来水管道。”第三个星期，马路填平又开挖，爸爸告知女儿：“这是煤气公司在装置煤气管道。”女儿不解地问爸爸：“他们为啥不能一同干呢?”爸爸回答：“由于他们不是一个体系的呀。”女儿反诘：“那为什么不给马路装上一条拉链呢？这样挖来填去，他们不费事吗？”

  “马路拉链”的说法，是否从这个笑话中得来不得而知，但在当时温州各大乡镇里，确实终年活泼着这样一支大军，他们整天忙着给马路“开膛破肚”，铺设着各取所需的管道，这已是不争的实际。眼看着马路这样被挖来铺去，你吹你的号，我唱我的调，在“开膛破肚”中被重复折腾，难怪有人笑称，“温州温州，天天挖沟；一天不挖，不叫温州”。

  温州人很“勤劳”，所以温州马路也就不会“五体不勤”，所以昨日修好今日挖，明日修好后天挖，从不间断，从不休止，精神可嘉呀！而市民见是在为自己办“实事”，尽管满腹怨言，给出行带来了不方便，能姑息也就姑息了！由于，不论你有多少不解和无法，你只要承受的份。你尽管日子在这片土地上，是这片土地的主人，对不住，你对这片土地没有发言权，这也是不争的实际。

  “开膛破肚”现象，是许多乡镇的“流行病”，由来已久，却一直未能得到较好的彻底治愈。城市路途频频开挖仅仅一个表象，背面却隐藏着多个部分的不和谐。“马路拉链”问题的症结，在于政出多门、各行其是，其深层次原因首要在于城市化的加速与城市归纳办理能力的滞后。每一次路途的挖挖补补，露出的恰恰是咱们城市办理能力低下的软肋，“开膛破肚”的不也是城市办理能力吗？

  老城区的路途“修修补补”或许还可了解，但新路途也“拉链”天天开就说不过去了！ 人们不由会问：为什么咱们不把眼光放在五十年，一百年……而却只放在几年的时刻定位呢？

  地上是一个城市，从某一种含义上说，地下也是一个城市。常常记起《瓦尔特捍卫沙拉热窝》等外国经典影片，人家城市的下水道，广大高阔，不光能够行人，还能够行船，战役能够在地面上进行，也能够打到地底下。巴黎铁塔几百年任就矗立在世，中国长城几千年还那样宏伟，800年前江西赣州宋代构筑的排水体系至今仍是铜墙铁壁，而咱们现在花巨资造就的新城，为什么就不能留芳于百世？而仅仅“补补修修”无休止？

  城市路途是一个城市的有机组成部分，它就像一个血液循环体系相同，贯穿戴整个城市运作的环节。“马路拉链”给一个城市导致十分严峻的经济损失且不计，给城市的居民、车辆出行添加困难且疏忽，最丧命的是它关系着一个城市是否良性开展。一座城市或乡镇，假如大街年年整修和翻挖，又怎能自我标榜适合人居、适合创业的城市（乡镇）？！

  温州要建造生态型现代化大都市，以现在的“拉链”天天开来露私、露丑、露怪，只能洋相百出，故大胆开出“处方”——榜首剂是“重地下”，即抓好城市超前规划，坚持先地下、后地上的建造准则，体系规划地下建造，改动规划“重地上轻地下”的倾向；第二剂是“一起沟”，即在城市路途下建筑“一起沟”，一个主管、和谐各方，将各种管线集约化，以利于各管线的一致检修保护办理；第三剂是“立法”，即加速地下空间办理立法（惋惜温州不能立法，全国、省人大代表可提主张呀！），对乱挖乱掘者依法从事。